各大汽车品牌辅助驾驶收费情况一览：特斯拉不坑穷人

3月3日消息，近日有媒体整理了国内特斯拉、小鹏、华为、蔚来等汽车品牌的辅助驾驶订阅/买断费用情况，涵盖高速领航、城市领航等核心功能，收费模式呈现"免费为主、分层收费"的特点。

特斯拉：纯买断模式分档收费

特斯拉是国内少数坚持"纯买断"模式的品牌，其辅助驾驶方案分为两档：

• EAP：功能为"高速领航"，买断价格3.2万元，代表车型ModelY
• FSD：功能升级为"城市领航"，买断价格6.4万元

小鹏：免费与买断结合

小鹏辅助驾驶采用"基础免费+高端买断"策略，不同芯片配置对应不同收费：

• XNGP：搭载2颗Orin-X芯片，功能为"城市领航"，免费提供，代表车型MONAM03
• UltraSE：搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA，买断价格1.2万元，代表车型G6
• Ultra：搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA+VLM大模型，买断价格2万元，代表车型新款P7

华为：多方案覆盖买断订阅并存

华为辅助驾驶（ADS）针对不同车型推出分层方案，收费模式灵活：

• ADSSE：功能为"高速领航"，支持买断（5000元）或订阅（100元/月、1000元/年）
• ADSPRO：功能为"城市领航"，收费待后续公布
• ADSMax：功能为"城市领航"，支持买断（3.6万元）或订阅（720元/月、7200元/年）
• ADSUltra：功能为"高速L3商用解决方案"，收费待后续公布

自主品牌：免费成核心竞争力

多数自主品牌选择将辅助驾驶作为"基础配置"免费提供，覆盖高速、城市等场景：

• 蔚来：NAD功能（城市领航）5年免费
• 广汽传祺：ADiGOGSD功能（城市领航）免费
• 奇瑞：猎鹰500（高速领航）、猎鹰700（城市领航）均免费
• 比亚迪：天神之眼A、B（城市领航）、C（高速领航）均免费
• 理想：ADPro、ADMax（城市领航）均免费
• 小米：HAD功能（城市领航）免费

行业趋势：免费成主流

从整理结果看，80%以上品牌选择"辅助驾驶免费"，仅特斯拉、小鹏部分高端车型及华为部分方案采用买断或订阅模式。

这种趋势反映了行业共识——辅助驾驶已成为车型核心竞争力，免费提供能提升用户粘性，而高端方案（如更强大的芯片、大模型）则通过买断/订阅实现差异化收费。